起步价125万还需加价! 4月销量却近400台! 这台雷克萨斯果然优秀

豪华D级SUV市场，虽然本身就不是主要刚需市场，各大车型的销量，直接由消费者的喜好和购买力决定的，但同级竞品的比拼，也非常有意思。

作为一台经典的日系豪华SUV，雷克萨斯LX，今年才进入国内4S店，往年消费者只能通过平行进口的方式购买。

这台车和那些德系竞品，奔驰GLS，宝马X7，包括美系竞品，林肯领航员，凯迪拉克凯雷德，都不太一样，尺寸偏小，和丰田陆巡一样，主打的是越野，用非承载车身，所以，在豪华D级SUV市场，属于鹤立鸡群的存在，而且这台车不仅没有啥优惠，目前依旧是加价态势，使得终端价格，要比常规的大型豪华SUV贵得多。

起售价125万，加价促销的话，至少130万起售，落地至少超过144万，都接近路虎揽胜的价格了。

25年4月份，这台车卖了394台，虽说对比X7，少了一些，但好歹它入门版的价格比X7顶配的价格还要高，没有什么可比性，假如X7这台车140万起售，那销量基本就没几辆了，这个也从侧面反映，加价并没有影响老板们的购车计划，雷车LX依旧在国内老板心目中占据着重要的位置。

尺寸5115.1990.1885，轴距2850MM，说实话，尺寸同级属于中下游水准，连宝马的插混SUV，XM都比不过。

原厂提供3.5TV6双涡轮增压发动机+电机的组合，匹配10AT变速箱，燃油机部分408马力，电动机54马力，系统综合功率457马力，系统综合扭矩790牛米，百公里加速6.5秒，和GLS450，宝马X7，加速成绩相差无几，油箱容积68L，百公里油耗超过10L。

前置四驱，托森四驱，前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架，轮圈，高低配各有不同，分别有20英寸，22英寸的。

这一代LX采用TNGA的GA F平台，前脸采用铠甲式立体纺锤形格栅，三眼式LED大灯，贯穿式组合尾灯设计，使得整体外形也极具个性化，

发动机舱盖发动机的位置，从前面移到了前轴正上方，还是为了提升其整体的操控性，能够实现车身前后比重50:50，驾驶辅助配置还是比较给力，360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，前后排电吸门一应俱全，全系标配AHC和AVS的底盘系统，油气弹簧，自动升降的底盘和自适应悬架，自适应阻尼的避震器，只有越野版本，会多两把锁，全地形轮胎。

那对比更高价位的揽胜（两者尺寸差不多），LX能够适用更多路况，工况，操控更为得心应手，而且动力也更猛一些，揽胜除了4.4T，其它毕竟还只是3.0T，400PS也仅是400马力/550牛米。

内饰部分，给了12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控屏以及7英寸中控屏，座椅方面，除最低配为普通真皮材质外，其余都是半苯胺真皮材质座椅，木纹饰板，高低配也各不相同，除最低配外，其余都给了25个扬声器的马克莱文森音响，高级感慢慢，后排空间，对比同级竞品，不占优势，毕竟带第三排座椅，还加了电池组，地台稍微高一些，且轴距仅2米85.

那么问题来了，这台极具个性的日系豪华大型SUV，您心动么？